Как самостоятельно заменить масло и фильтр в АКПП 09G

Автоматическая коробка передач 09G на Volkswagen и Skoda является надежным и популярным узлом, однако по истечении определенного срока эксплуатации требует технического обслуживания. Одним из важных этапов поддержки работоспособности АКПП является регулярная замена масла и фильтра.

Для проведения данной процедуры вам понадобятся: момент ключ, набор разных болтов 8-10мм, новый фильтр и масло в количестве 7-8 литров. Стоит отметить, что варианты масла для АКПП 09G есть несколько, однако лучше всего использовать оригинальное масло, хотя есть и аналоги.

Перед началом процедуры следует убедиться, что машина полностью остывшая. Затем снимаем защиту под котлом и давайте снимать трубку для слива масла. Откручиваем пробку и ждем, пока всё масло полностью слится. После этой процедуры снова закручиваем пробку и меняем фильтр в коробке передач.

Статья о замене масла и фильтра в АКПП 09G

АКПП 09G (автоматическая коробка передач) — это важный элемент автомобиля, который требует регулярного обслуживания, включая замену масла и фильтра. В этой статье мы расскажем вам о процедуре самостоятельной замены масла и фильтра в АКПП 09G.

Для снятия старого масла и замены фильтра вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Набор подъемных стоек (jack stands)
Гаечный ключ со шестигранним (socket)
Емкость для сбора старого масла
Новое масло АКПП — примерно 4 литра (рекомендуется использовать масло с соответствующей спецификацией производителя АКПП)
Новый фильтр АКПП

Процедура замены масла и фильтра в АКПП 09G следующая:

Поднимите автомобиль при помощи подъемных стоек (jack stands) и установите его на них для обеспечения безопасности.
Найдите поддон АКПП, который расположен на нижней части коробки передач. Снимите его, открутив болты при помощи гаечного ключа со шестиграннизм. Следует помнить, что масло будет сливаться, поэтому поддевайте емкость под поддон для сбора старого масла.
Снимите старый фильтр, который находится под поддоном. Обратите внимание на его положение и установку.
Установите новый фильтр, следуя регламенту производителя АКПП. Обычно фильтр крепится болтом, поэтому используйте гаечный ключ со шестигранником.
Установите поддон обратно, затянув болты согласно регламенту производителя АКПП. Обычно рекомендуемый момент затяжки болтов составляет около 27Нм.
Перейдите к заполнению новым маслом. Для этого найдите горловину защиты скрутиевшуюся на крышке подвесного держателя батареи.
Откройте горловину и вкрутите туда трубку и второй конец трубки банки с новым маслом.
Заливайте новое масло медленно и осторожно, следя за его уровнем. Объем масла обычно указывается в регламенте производителя АКПП (около 4 литров).
Проверьте уровень масла с использованием масляного щупа АКПП. Уровень должен соответствовать рекомендованному допуску производителя АКПП.
Затяните горловину и завершите процедуру замены масла и фильтра в АКПП 09G.

После завершения процедуры замены масла и фильтра в АКПП 09G, рекомендуется провести тестовую поездку и проверить работу коробки передач. Обратите внимание на любые необычные звуки, вибрации или переключения передач. Если что-то вызывает сомнение, обратитесь к специалисту.

Важно заметить, что процедура замены масла и фильтра в АКПП 09G может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Поэтому рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации или проконсультироваться с авторизованным сервисным центром для получения точной информации и инструкций.

Подготовка к замене масла и фильтра

Перед началом замены масла и фильтра в АКПП 09G следует подготовить все необходимые инструменты и материалы.

Вам потребуются:

Новое масло для АКПП (литр)
Новый фильтр АКПП
Установленная на автомобиле программное обеспечение VAG-COM (VCDS)

Перед началом работы рекомендуется проконсультироваться с инструкцией по эксплуатации автомобиля или обратиться к специалисту для получения дополнительной информации.

1. Подготовка рабочего места

Прежде чем приступить к замене масла и фильтра, убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности и установлен на подставки (стенды) для обеспечения безопасности работы.

2. Слив масла

Для слива масла вам понадобится сливной болт, закрытая трубка и емкость для сбора отработанного масла. Установите трубку на сливной болт и слейте старое масло. После слива масла, затяните болт слива масла в соответствии с рекомендациями производителя.

3. Снятие защиты

Для доступа к фильтру и маслу в АКПП необходимо снять защиту снизу автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

4. Снятие старой маслоприемной горловины

В большинстве автомобилей, в том числе Volkswagen Passat B6, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid, Seat Leon и другие, процесс замены масла в АКПП предусматривает снятие старой маслоприемной горловины. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или обратитесь к специалисту для получения дополнительной информации о процессе снятия маслоприемной горловины.

5. Замена масла и фильтра

Установите новый фильтр АКПП и новую маслоприемную горловину в соответствии с инструкцией производителя.

Важно убедиться, что все элементы установлены правильно и надежно зафиксированы.

6. Заливка нового масла

Проверьте, сколько масла требуется для вашей модели автомобиля. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Вообще, в АКПП необходимо залить столько масла, чтобы его уровень находился в пределах допустимого диапазона, установленного производителем.

Для заливки масла используйте подходящую насадку и осторожно наливайте масло в отверстия банки, пока оно не вытекает из резиновой трубки на дне горловины. Убедитесь, что качество масла соответствует рекомендациям производителя автомобиля.

7. Затяжка пробок

После доналивки требуемого количества масла закройте все отверстия банки с помощью пробок или болтов в соответствии с инструкцией производителя. Установите их с определенным моментом затяжки (обычно 27Нм).

8. Проверка уровня масла

Завершите процесс замены масла и фильтра, проверив уровень жидкости в АКПП. Для этого вам понадобится VAG-COM (VCDS) или инструмент, подходящий для вашей модели автомобиля. Убедитесь, что уровень масла находится в пределах допустимого диапазона, определенного производителем автомобиля.

Следуя этим шагам, вы сможете самостоятельно подготовиться к замене масла и фильтра в АКПП 09G. Важно помнить, что процесс замены масла и фильтра может отличаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации или поискать дополнительную информацию для вашего конкретного автомобиля.

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач (АКПП) 09G в современных автомобилях, таких как Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Seat Leon и другие, теперь стала достаточно простой. В отличие от ранних моделей, уровень масла в АКПП 09G можно проверять без использования специальных инструментов или устройств.

Для проверки уровня масла в коробке передач моего автомобиля Jetta я использую следующий образом:

Сначала я поднимаю переднюю часть автомобиля на подставки (стандартные гидравлические подъемники или jack stands).
Далее, я нахожу сливную и заливную пробки АКПП. Обычно сливная пробка находится снизу, а заливная — сверху, около трансмиссионного масляного поддона.
При помощи подходящего головного ключа (socket), я откручиваю сливную пробку. При этом уровень масла должен быть ниже отверстия сливной пробки.
Если масло начинает сливаться из отверстия, значит, уровень масла нормальный. Если масло не сливается или слишком медленно сливается, это может свидетельствовать о необходимости долить масло.
Масло в коробке передач обычно должно быть розово-красного цвета и чистым. Если масло выглядит грязным или имеет странный запах, может потребоваться его замена.
После проверки уровня масла, я устанавливаю сливную пробку обратно, вкручивая ее вручную и затем докручивая на момент примерно 32 Нм.
Затем я перехожу к проверке уровня масла через заливную пробку. Для этого я откручиваю заливную пробку.
Если уровень масла достигает нижнего отверстия заливной пробки, значит, уровень масла правильный. Если масло не достигает отверстия, потребуется долить масло.
Если масло вытекает из отверстия, значит, уровень масла слишком высокий и часть масла должна быть слита из коробки передач.
После проверки уровня масла через заливную пробку, я закручиваю пробку обратно, как и сливную, с моментом примерно 32 Нм.

ВАЖНО: Проверяйте уровень масла в АКПП только на холостом ходу двигателя и при нормальной температуре жидкости в коробке (около 40-50 °C), так как при горячей жидкости уровень масла в коробке повышается.

Обычно в АКПП 09G используется около 7,5 литров оригинального масла. При замене масла в АКПП необходимые объемы для слива и заливки могут быть разные в зависимости от модели автомобиля и производителя масла. Пожалуйста, уточняйте эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к сертифицированному автосервису.

Как правило, масло в АКПП не требует обновления на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, в некоторых случаях (например, при экстремальных условиях эксплуатации или при высоких температурах окружающей среды), рекомендуется проводить замену масла в АКПП. И снова, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации своего автомобиля для получения точной информации о необходимости замены масла в АКПП.

Подъем автомобиля и подготовка рабочей зоны

Перед выполнением замены масла и фильтра в АКПП 09G, необходимо подготовить рабочую зону и поднять автомобиль.

1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной площадке и двигатель выключен.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и установите защиту от случайного движения (для безопасности).

3. Используя подходящий домкрат (например, домкрат jack stands), поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что домкрат установлен на прочной и устойчивой поверхности.

4. Установите кран (например, кран Assenmacher) в разъем «fromatf» для слива масла из коробки.

5. Под домкратом расположите емкость (например, канистра) для сбора старой ATF.

6. Предварительно откройте пробку переливной горловины (вверху коробки), чтобы воздух мог свободно проникать внутрь и не возникло поддавливание во время слива.

7. С помощью шестигранника снимите пробку слива ATF на передней стороне поддона, сев поверх крана. Установите новую пробку после снятия шестигранником.

8. После смены пробки переливной горловины и откручивания задней пробки теплообменника (вверху коробки), весь объем newatf будет пройти через систему охлаждения (перекладная масляная трубка 1C2 713 368 и 1C2 713 369 крепление между трубой и системой охлаждения-крышкой маслоприемника!). Обычно когда ATF достигает определенной температуры, фильтр вертикально прикреплен к системе охлаждения, проходит. Когда ATF подтекает, температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения, система охлаждения достигает температуры, приближенной к нормальной. Это объясняет, почему ATF перестраивается на работы и не работает до момента, когда ATF поступает на обратный трубопровод.

9. Следующие трубки крепятся клапаном и креплением снизу нового стола управления, если это откручивается от задней части машины, подробнее об этом ниже.

10. Проверьте, что все болты и шпильки запрятаны в коробку.

11. Временный снимает снятую крышку масляного фильтра. Вместо этого устанавливаем крышку слива масла на задней стороне коробки и затягиваем болты зажима масла brokenвдавливая приставку и толкая фильтр в закрытое оригинальное крыло на коробке. Расположение фильтра в коробке может быть отличным от места. Болты придется затянуть достаточно сильно, хотя, на сколько это возможно для закрытого положения задних и задних болтов. Такие болты можно затянуть затылком или смазав небольшим количеством ATF на спираль масла производителя автомобиля.

12. Теперь установите новый фильтр, вставив его в защиту от случайного движения до упора и слегка поворотом влево-вправо.

13. Затяните болты на коробке и фильтре, выполнив затяжкуми силы, чтобы они были задействованы на новых позициях привода. Если болты или штампы откручены или затянуты с нарушениями, перепроверьте затягивающие моменты!

14. Проверьте, что на раме под автомобилем нет повреждений.

Откручивание болтов картера и снятие сливной пробки

Перед началом процедуры замены масла и фильтра в АКПП 09G необходимо подготовить автомобиль. Поставьте его на подставки (stands) или на домкрат (jack) так, чтобы задняя часть автомобиля была поднята и находилась на горизонтальной поверхности. Перед выполнением работы убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать возможных ожогов от жидкости.

Для начала смазав резиновую прокладку снизу пробки, открываем сливную пробку картера АКПП, используя головку (socket) подходящего размера. В процессе закачки масла смазывается пробка, передача в способе, пока момент откручивания не будет достигнут, и масло не станет вытекать.

После снятия сливной пробки, ожидайте полного слива масла, который происходит по трубке переливной (следует заранее оговорить необходимый объем для определения объема заменяемой жидкости).

После слива масла и ожидания его полного спуска открутите болты крепления картера АКПП. Они располагаются на нижней части картера и обычно имеют стандартный размер (часто 27 мм). Затем снимаем картер АКПП. Обратите внимание, что при этом процессе может вытекать остаточное масло, поэтому стоит подготовить соответствующий контейнер для сбора.

После снятия картера АКПП вам требуется снять старый фильтр. Он обычно установлен на верхней части коробки передач и закреплен болтами. Открутите болты и снимите фильтр. Обратите внимание, что фильтр может сопротивляться, поэтому возможно потребуется использовать некоторую силу при его снятии.

После снятия фильтра необходимо установить новый фильтр в соответствии с рекомендациями производителя. Убедитесь, что прокладки и уплотнительные кольца правильно установлены и запрессованы.

Затем закручиваем болты крепления картера вместе с новым фильтром. Момент затяжки для каждого болта может отличаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому следует обратиться к руководству автомобиля или использовать специальное оборудование, такое как динамометрический ключ.

После закручивания болтов крепления картера вкручиваем сливную пробку и затягиваем ее с усилием. Момент затяжки пробки может также зависеть от конкретной модели автомобиля, поэтому стоит проконсультироваться с руководством по эксплуатации или с использованием профессионального оборудования.

После завершения процедуры замены масла и фильтра в АКПП 09G необходимо залить правильное количество нового масла, используя соответствующую трубку заливки. Объем масла может варьироваться для разных моделей автомобилей, поэтому рекомендуется обратиться к руководству пользователя или профессиональному автомеханику для получения точных данных.

Чтобы убедиться, что уровень масла правильный, запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему прогреться в течение нескольких минут. Затем выключите двигатель и проверьте уровень масла с помощью щупа. Если он находится в пределах рекомендуемого диапазона, то ваше АКПП готово к использованию.

Замена масла и фильтра в АКПП 09G

В этом разделе мы рассмотрим процесс замены масла и фильтра в АКПП 09G. Для начала, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты и материалы:

Пробка сокет 17 или 19 мм
Пробка сливной
Трубка для слива масла
Трубка для заливки масла
Фильтр АКПП 09G (оригинальное или аналоговое)
Новое масло для АКПП 09G (согласно спецификации, указанной в руководстве вашего автомобиля)
Шайба между поддоном и АКПП

Прежде чем начать замену масла, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и двигатель остыл. Это важно для безопасности и точности процесса.

Далее следуйте следующей последовательности шагов для замены масла и фильтра:

Подставляем автомобиль на специальные подставки или используем гидроподъемник.
Находясь под автомобилем, подлетаем с трубкой к пробке сливной АКПП 09G и устанавливаем во второй момент.
Слегка ослабляем (чертеж: смотри схему затяжки) пробку сокетом (17 или 19 мм) и, держась за шайбу, полностью ее выкручиваем.
- Важно: Будьте готовы к тому, что жидкость может начать ловить вам в трубку. Необходимо предварительно подготовиться и защититься, чтобы не залиться маслом.
Дожидаемся полного слива масла.
После слива старое масло, очищаем пробку сливной и устанавливаем на место с прокладкой (обратите внимание, что на разных моделях автомобилей используются разные прокладки, поэтому следует установить правильную).
Затягиваем пробку сокетом до указанного допуска в вашем автомобиле и проверяем, нет ли течей масла.
Устанавливаем насадку на трубку заливки воронкообразной формы или используем специализированную насадку, которая используется для этой модели (например, на моделях Jetta, Seat Leon, Skoda Rapid это может быть насадка с прокладкой).
Помещаем эту насадку во входное отверстие АКПП 09G.
Прежде чем заливать масло в АКПП 09G, используем чистую трубку (со специальными маркировками) для контроля уровня масла.
- Совет: Можно использовать старую трубку от банки жидкого мыла, смазав ее маслом.
Медленно и осторожно заливаем новое масло в АКПП 09G, следуя указаниям производителя вашего автомобиля. Обычно рекомендуется заливать в пределах 4-5 литров, затем проверять уровень масла и доливать до необходимого уровня.
- Важно: Всегда внимательно следите за уровнем масла, чтобы не переливать его, так как это может негативно повлиять на работу АКПП 09G.
После доливки масла и достижения необходимого уровня, устанавливаем пробку на место.
- Важно: Установите новую шайбу между поддоном и АКПП. Это необходимо, так как старая шайба может не герметично закрыть поддон и привести к утечке масла.
Прикручиваем пробку сокетом, учитывая указанный момент для затяжки.
Проверяем, нет ли утечек масла.

После завершения замены масла и фильтра, рекомендуется проверить работу АКПП 09G во время тестовой поездки. Обратите внимание на плавность переключения передач и отсутствие шумов или вибраций.

В зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля, рекомендуется менять масло и фильтр в АКПП 09G каждые 50 000-60 000 километров пробега или каждые 3-4 года.

Снятие и замена старого масляного фильтра

Перед тем как менять масло в АКПП 09G необходимо снять и заменить старый масляный фильтр. Для этого потребуется следующее:

Набор инструментов, включающий гаечные ключи, торцевые головки и съемники;
Старая ткань или газеты для поддона;
Новый масляный фильтр;
Литра 4-5 ATF жидкости для замены;
Удобный подъемник или якорные стойки для автомобиля.

Процесс замены масляного фильтра в АКПП 09G можно разделить на следующие шаги:

Поставьте автомобиль на подъемник или установите якорные стойки для обеспечения безопасной работы;
Разберите кузов штатным способом, чтобы добраться до коробки передач;
Найдите сливную пробку на АКПП и подложите под неё емкость для слива жидкости;
С помощью гаечного ключа слегка ослабьте болты крепления картера АКПП;
Осторожно снимите поддон с АКПП и уложите его на ткань или газеты;
С помощью съемника снимите старый масляный фильтр. Будьте осторожны, чтобы не повредить сливную трубку;
Проверьте старый фильтр на наличие загрязнений или повреждений. Если необходимо, замените его новым;
Поставьте новый фильтр в соответствии с схемой, указанной в руководстве по эксплуатации. Обычно на новом фильтре есть стрелки, указывающие направление потока жидкости;
При помощи руки или съемника аккуратно установите поддон на место и затяните болты крепления;
Замените сливную пробку и залейте вновь ATF жидкость по рекомендациям производителя. Обычно её объем составляет около 4-5 литров;
Заведите автомобиль и дайте ему поработать в холостом режиме на протяжении некоторого времени для проверки корректной работы коробки передач;
Проверьте уровень ATF жидкости и при необходимости долейте в соответствии с рекомендациями производителя.

После процедуры замены масляного фильтра и добавления новой ATF жидкости, следует провести тестовый пробег на автомобиле, чтобы убедиться в правильности выполненных действий и отсутствии утечек.

Заливка нового масла в АКПП

После того, как вы заменили масло и фильтр в АКПП 09G, необходимо произвести заливку нового масла. Заливка масла не является сложной процедурой и может быть выполнена самостоятельно.

Важно помнить, что при заливке нового масла необходимо следовать определенному регламенту и использовать оригинальное масло, которое рекомендуется производителем автомобиля.

Для начала, установите автомобиль на домкрат или специальную подъемную платформу для обеспечения доступа к заливной (следующей) и сливной (предыдущей) пробкам АКПП. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной подстилке и включите стояночный тормоз.

Далее, найдите заливную пробку на коробке АКПП 09G. В большинстве автомобилей VW, Audi, Skoda и Seat она находится в месте, где обычно устанавливается transmission jack.

Необходимо открыть заливную пробку, при этом она должна быть затянута не сильно, достаточно чтобы масло не протекало. После этого можно приступать к заливке нового масла.

Очень простой и удобный в использовании метод заливки масла, особенно если вы делаете это впервые, — использование специальной насадки assenmacher VAG 1924. Данная насадка находит пять RFID (маркеров) и приконтакте со старой масляной цепью считывает с них уровень масла. Установив ось на уровне 500 существа можно использовать данный метод. Для контрольного измерения уровня масла был использован гайковерт, где угловая скорость его закачкоой ф- того самого завода. Гайковерт подачу меняет с 6,5регламент со схемой AltasCopco IR21LTA — 19мм

Очень важно установить автомобиль в горизонтальном положении, чтобы избежать неправильной оценки уровня масла. Время, потраченное на установку автомобиля, очень мало по сравнению со временем, потраченным на потенциальный ремонт.

Приступая к процессу заливки нового масла, сливной и заливной отверстия должны быть чистыми и свободными от грязи и посторонних частиц.

Положите под сливное отверстие старую прокладку или новую, сделанную из специального материала, который предотвращает утечку масла.

Теперь приступим к заливке нового масла. Рекомендуемый объем для данной коробки составляет примерно 5 литров. Начните заливку с использования новой банки масла, чтобы избежать замены масла при следующей заливке. За одну заливку в банку у вас будет 1 литр масла от того производителя, который будет на первом месте при поиске по названию коробки. 55литры банок останутся в коробке. Чтобы не перегреть моторное масло, установите на место фильтра и после пары секунд сливной пробки АКПП. Установив адаптер 82мм, достигла уровня — болт контрольный Охлаждает режим работы датчиков и приложений масло в что сама выкрутила. Намотать носки, чтобы Купив assenmacher VAG 1924, закрывает.

После заливки масла проверьте уровень масла с помощью штатного штока-масленки или специального дипстика. Уровень должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.

Следует помнить, что верное количество масла имеет решающее значение для работы АКПП. Недостаточное количество масла может привести к износу деталей, повреждению механизма и поломке АКПП, тогда как избыточное количество масла может вызвать перегрев и пониженную производительность.

После того, как уровень масла проверен и соответствует рекомендациям производителя, можно установить новый фильтр. Установка фильтра обычно осуществляется путем закручивания болта фильтра. При этом необходимо следить за правильностью установки фильтра и затягивать его согласно требованиям производителя.

Теперь масло в АКПП 09G заменено, новый фильтр установлен, и вы готовы к дальнейшей эксплуатации автомобиля. Помните о необходимости регулярной проверки масла в АКПП, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии и увеличить срок службы АКПП.

Затяжка болтов картера и установка сливной пробки

Перед тем, как приступить к замене масла и фильтра в АКПП 09G, необходимо слить старое масло. Для этого следует выполнить следующие действия:

Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем под ним подставку для удобства работы.
Находим сливную пробку на нижней части картера АКПП. В некоторых моделях автомобилей, таких как Skoda Octavia, Volkswagen Jetta, Seat Leon, пробка может быть снабжена специальным соединительным шлангом.
Раскручиваем сливную пробку с помощью гаечного ключа или специальной насадки socket. Масло начинает стекать из коробки, необходимо обратить внимание на его цвет и состояние.
Когда масло полностью слилось, проверяем прокладку сливной пробки на наличие повреждений или износа. При необходимости меняем ее на новую.
Закручиваем сливную пробку обратно. Рекомендуемый затяжной момент болтов составляет 27 Н·м.

Теперь, когда старое масло успешно слилось и пробка затянута, можно приступить к следующему этапу замены масла и фильтра в АКПП 09G.

Вопрос-ответ:

Зачем заменять масло и фильтр в АКПП 09G?

Замена масла и фильтра в АКПП 09G является очень важной процедурой обслуживания, которая позволяет поддерживать работу коробки передач в оптимальном состоянии. Масло в АКПП является смазочным материалом, который охлаждает и смазывает внутренние детали коробки передач, предотвращая их износ и улучшая эффективность работы.

Когда нужно менять масло и фильтр в АКПП 09G?

Рекомендуется менять масло и фильтр в АКПП 09G в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Обычно это происходит каждые 60-80 тысяч километров, однако важно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если вы обнаружите повышенный уровень шума, вибраций или проблемы с переключением передач, то это может быть признаком необходимости замены масла и фильтра раньше рекомендуемого срока.